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为何菜农卖得亏市民买的贵?
南京蔬菜配送 / 2012-11-20

 

白菜收购价仅为6分钱,农民卖得亏本;而从超市买一棵白菜的价格则要涨上几十倍,市民抱怨吃不起。农产品市场无论是信息还是议价权都存在严重的不对称,菜农过于弱势,对市场判断容易出现偏差;流通环节也是市场的参与主体而并非公益机构,不该成为菜价上涨的元凶;同时蔬菜种植走产业化、品牌化路线没错,却面临着多种挑战和困难…[评论]
背景
1117,新发地批发价为0.8/公斤,顺鑫石门农副产品批发市场则最低为0.36/公斤。而朝阳区的白菜价格已经涨至2/公斤。
当前国内蔬菜的物流成本已经占到了最终菜价的2/3。国内物流成本占GDP21.3%,而美国物流成本占GDP大概10%左右。
大白菜6分钱一斤无人问津多地菜农弃收
 
市场信息不透明菜农种菜很迷茫
蔬菜收购价与零售价不同
北京河北山东等地蔬菜今年大丰收,但菜价狂跌,很多农民种菜成本几乎都收不回来。在山东潍坊一家蔬菜交易大厅,白菜批发价是每斤12,而从农户手中收购的价是6分钱。现在很多农民干脆放弃收菜,外出打工挣钱,很多白菜烂到地里。
收购价、批发价、零售价的实际偏差
很多网友都会认为,明明在超市买到的白菜价格都在2元以上,为何会有农民白菜只卖6分钱的现象?
值得注意点的是,6分钱只是收购商(菜贩子)从农民手里收购白菜的价格,随后菜市场的批发价也仅仅有几角钱,但到了超市的零售价则已经翻了几十倍。以北京为例,1117日,新发地批发价为0.8/公斤,顺鑫石门农副产品批发市场则最低为0.36/公斤。而朝阳区的白菜价格已经涨至2/公斤。其他城区的价格也在1.5-1.9/公斤。
所以,不是白菜的供给大于需求,造成白菜价格过低,只是收购价、批发价和零售价三者之间已经发生了几十倍的变化。而这两端的菜农和消费者都成了最大的受害者。菜农赔钱种菜,消费者则感到沉重的生活成本负担。但也不能指责超市、菜市场涨价太大,这其中的人工成本、物业成本、运输成本等都已经包含在了其中。
分析一般认为是菜农盲目跟风种植,缺乏对市场走势的精准判断。这种看法有失偏颇。河南、山东的菜农,几乎不可能知道北京超市里什么蔬菜最热销。菜农之所以加大白菜的种植规模,是因为今年上半年白菜价格大涨,收购商传递出这个信息之后,菜农才会加大了白菜的种植量。
由于缺乏有效的市场信息指导,而且全国绝大多数地区还没有建立起农业产业化运作模式,农产品流通需要经历三四级甚至更多的经销环节,农户几乎全部依赖传统的一级经销商上门收购。如果没有一级收购商上门,菜农无论是销售还是种植,都会显得迷茫无所适从。
但显然错不在收购商身上,他们只是市场参与的一个环节而已。市场的供求肯定会出现一定的波动性,当超市等销售终端通过几层收购商传导到菜农这里时,无论是时间的及时性还是信息的准确性,都已严重迟滞和不对称。一旦收购商对市场行情判断出现偏差、传递出错误的市场信号,则极有可能让菜农来年血本无归。
菜农没有议价权菜贱菜贵都受伤
菜农的弱势不仅仅在信息不对称上,还有议价权。收购商如果不上门收购或者故意压价的话,菜农也毫无还手之力。即使菜价上涨,处于整个环节最底层的菜农也难从中分得一杯羹。
商务部以及各级地方政府也在搞农超对接,这本来可以让流通环节的费用极大降低,并使农民从终端销售商这里得到最新的市场需求信息。但在执行中往往会出现超市的门槛过高,农药含量、蔬菜规格很难达标,即使达标之后,供应量又面临不足。而且超市也会存在刻意压价,而使得农超对接很多时候沦为政绩、面子工程。
流通环节不是公益机构不该成为替罪羊
流通环节是蔬菜滞销的原因之一
流通环节中像收购商、物流公司都是市场的重要参与主体,他们不是公益机构,是必须要盈利的。所以也不能把所有责任都推给流通环节。
没有流通环节蔬菜就上不了餐桌
而且作为市场参与必不可缺的部分,没有流通环节,菜农的菜不能运到菜市场和超市。要知道,农民的驴车和农用车是进不了城里的。即使能够进城,农民要承担过路费、油费、进场费、摊位费、管理费以及其他相关税费,蔬菜最终售出价格仍会上涨,得到的利润也难言增加。况且,单凭家庭式的蔬菜供给,是不可能满足消费市场需求的,一旦出现供应不足,局部地区的蔬菜价格就会立刻上涨。
但中国的流通环节确实也难以推卸责任。据统计,当前国内蔬菜的物流成本已经占到了最终菜价的2/3。国内物流成本占GDP21.3%,而美国物流成本占GDP大概10%左右。
当流通环节不畅通,供应链过长导致成本高企,推高了消费者买菜的价格,进而减少对蔬菜的需求,会导致蔬菜收购价格和批发价格进一步降低,如此往复,菜农和消费者最终成为受害者,并增加了市场投机者的活动空间。
这些问题不是靠打压物流公司,对物流收费价格管制就能解决的。基础设施、信息技术和政府管理结构不能提高和改革,单单给物流公司限价,就只能毁掉这个发展非常快的行业。更重要的是,如果限制价格,物流公司就可能不做长途或偏远地区的生意。这对发展相对贫穷的中西部一点帮助都没有。
中国的菜农多分布在偏远、交通设施不完备的地方,而国内又没有建立起一整套的物流管理体系,各个部门分管一摊,沟通成本提高;地方保护,进一步降低效率,跨省运输费用极高;政府管理部门和大部分物流公司缺乏信息管理技术,调配成本高。
降低流通环节费税发展服务业迫在眉睫
取消流通环节是不可能的,目前物流行业增加值已经占GDP比重6.9%,占服务业增加值比重16%,为服务业的贡献率为18.4%。他们也不是唯利是图的吸血鬼,要知道货运的过路费要远远高于轿车的,很多公司都要采用超载才能维持成本,利润很低。目前较为明晰的措施,就是减少在流通环节中的税费征缴,能够起到减轻整个蔬菜市场成本的作用。
长期来看,发展服务业已经成为中国经济转型必走之路,是创造就业,经济发展方式转变的重中之重,盲目打击是舍本逐末。改善不合理的行政措施,如地方保护与限制,才是提高效率,减低成本的办法。
蔬菜产业化经营谈何容易
萝卜也经常遇到滞销、赔本等问题
无论是菜价还是粮价,如果长期出现巨幅波动,或者价格长期低迷,会严重打击农民种粮、种菜的积极性。试问大白菜总是卖出6分钱的价格,谁还会种?当所有农民都不种菜、不种粮的时候,我们又将面对多么严重的供应危机,到时恐怕价格会进一步暴涨。
产业化经营困局:资金、规模都受限
确实,种植白菜、萝卜等大众菜让菜农损失惨重,媒体也经常会报道说某地某农民因为种植了高附加值蔬菜品种而暴富的案例。但种植高档菜对菜农来说很难,政策、资金、技术、市场渠道,缺一不可,即使做到这些还要面临规模问题,很多靠自留地种菜糊口的农民根本做不到。
有人会说单个农民规模小,可以搞合作社或者企业啊。企业经营成本高,再加上土地政策制度的限制,一般农民很难搞起来。对于多数合作社而言,其标准化生产还有待提高,而且对很多超市而言,合作社往往无法开具足额的增值税专用发票,也让他们望而却步。
让农民快快乐乐、明明白白地种菜
加大农业产业投资和扶持是永远也不会过时的话题。年年中央经济工作会议一号文件都是涉农文件,加上对农业税费的减免,农民的收入和生活水平有了很大的提高。
但中国菜农人数众多,教育水平低,生产力水平也太低。据统计,和发达国家比,美国有接近100万农业就业人口,生产价值1800亿美元的农产品,而中国有将近3亿农业人口,才生产了9500亿美元购买力的农业产品。多了300倍的农民,才多了6倍的产量。菜农人均产量很低,收入自然不高。
由此看来,要增加菜农收入,关键是要提高菜农的生产力。只有菜农生产力提高了,蔬菜种植才能规模化,规模化种植保证了菜农掌握新技术,建立与市场联系紧密的农业协会,这样不但菜农的收入会提高,整体菜价反而会更低。
此外,市场经济有资源配置的基础性作用,但若放纵市场的这种作用,盲目进行农业生产,势必陷入农产品急涨暴跌的恶性周期性循环中来,受伤的不仅是农民,更是农业乃至国民经济的健康发展。
因此,要充分认识政府在经济发展中的宏观调控职能,在一个农业经济周期的不同时间,政府应该及时在宏观政策方面给农民以引导,引导农民根据市场供需情况、掌握各地区种植养殖情况下进行农业生产,给农民一个明明白白的种植心里。
利用好互联网、社交媒体
还要积极探索电子商务、充分利用网络媒体,多渠道做好销售。随着微博等自媒体的发展,近来经常会出现在微博上帮助菜农卖菜的成功案例,这非常值得研究和借鉴。电子商务具有成本低、传播广及快的特点,在加快农产品销售方面,尤其需要探索和做强农产品市场交易网络,使得各地的农产品种植情况、销售情况第一时间得到掌握,最大限度的促进农产品销售。
结语
农民卖菜卖得亏,市民买菜买得贵,流通环节很冤枉,市场方面也没错。只有继续加大农业投入,出台惠农政策,降低过路收费,活用网络媒体,好日子会来临。
 

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